跌跌不休的汽車市場，讓汽車經(jīng)銷商已經(jīng)開始了殘酷的淘汰。目前存活下來的汽車經(jīng)銷商也積極的開始轉(zhuǎn)型，但面對消費(fèi)者越來越不愛買車的現(xiàn)實(shí)，汽車營銷的路在何方?

觀看目前的市場情況，汽車軟文營銷可謂是得眾家寵愛，從國產(chǎn)到進(jìn)口，從小型轎車到大型SUV，各大車型之上，都是經(jīng)常會遇到一些汽車軟文營銷稿件的。那么，面對當(dāng)前低迷的汽車市場，廠家們要如何做汽車軟文營銷呢?汽車軟文營銷稿件又要如何寫作呢?下面，我們就來看一則汽車軟文范例吧，看看別的媒體是如何撰寫汽車軟文的。

汽車軟文范例欣賞：

任正非曾說過：“這些年來我天天思考的都是失敗，對成功視而不見，也沒有什么榮譽(yù)感、自豪感，而是危機(jī)感。也許正是這樣才存活了30年。”

如今任正非已經(jīng)70多歲了，依然每天工作十幾個小時。他認(rèn)為自己還不算成功，而華為也才剛剛開始。任老爺子用實(shí)際行動為我們深刻詮釋了什么叫優(yōu)秀的人永遠(yuǎn)比你更努力。

在汽車市場同樣也有任老爺子這樣的優(yōu)秀代表，那就是大名鼎鼎奧迪A8。

如今新款奧迪A8L上市，還玩起了手機(jī)愛玩的Plus版本。新車共推出4款車型，售價83.88-114.88萬元，相比今年4月份上市的2019款奧迪A8L，起售價便宜了3萬元，后者售價區(qū)間為86.88萬-122.08萬元。

它骨子里有著國人喜歡的那種低調(diào)

在大部分車企都向運(yùn)動化靠攏的今天，奧迪可以說是其中的佼佼者。全新奧迪A8L采用了全新的車型設(shè)計，在外觀上使用了很多時尚流行的元素，并沒有使用過多亮閃閃的鍍鉻設(shè)計，向油膩說不，更加符合當(dāng)下主流消費(fèi)群體對于運(yùn)動化、科技化的追求。

新款奧迪A8L前臉采用了奧迪最新的六邊形進(jìn)氣格柵，更夸張的前中網(wǎng)尺寸讓成熟穩(wěn)重的奧迪A8L擁有更強(qiáng)大的氣場。

燈廠出品，必屬精品。新款奧迪A8L采用了黑科技般激光大燈，具有隨車頭轉(zhuǎn)彎車燈隨動照明的功能。這個功能就是在車速超過70km/h時激光大燈會自動打開，高級感從哪里體現(xiàn)出來?就是從這些細(xì)節(jié)之處。

另外，由32個小型可獨(dú)立調(diào)節(jié)的發(fā)光二極管組成的矩陣式LED遠(yuǎn)光燈在造型上也是足夠炫酷，讓汽車大燈的華麗程度上升了一個全新的高度。

這樣的高級感同樣體現(xiàn)在新款奧迪A8L的尾燈上，其采用了貫穿式尾燈的設(shè)計，這是奧迪家族最新的家族式設(shè)計語言。采用了OLED技術(shù)，不僅能根據(jù)周圍光線來智能調(diào)整亮度，還可以在車輛解鎖時觸發(fā)流動開啟的燈光效果。

什么叫高級，這就是高級。

要說玩科技感，奧迪稱第二，沒人敢稱第一

“突破科技，啟迪未來”是奧迪品牌的slogan，所以不管是進(jìn)入到奧迪什么車型的內(nèi)部都會給人一種屬于未來的科技感，而這種感覺在奧迪A8L這里要更加強(qiáng)烈一些。

在這里先說一下新款奧迪A8L的尺寸，其長、寬、高分別為5302mm、1945 mm、1487mm，軸距為3128mm;在長度上，比前代車型加長37毫米，并增加了頭部空間、肩部空間和腿部空間，行李箱容量達(dá)到 505 升，國人都是以大為美，新款奧迪A8L在氣場方面絕對可

以讓你擁有更多的面子。而說到面子，新款奧迪A8L在內(nèi)飾方面可以說做的更加到位。坐在新款奧迪A8L里，環(huán)顧四周，就會有一種滿眼都是屏的感覺，甚至?xí)屇阌X得睡覺都是浪費(fèi)的。輕輕按一下中控臺上面的START，會讓人有一種驚艷的感覺。空調(diào)口慢慢地翻蓋而出，中控臺、儀表臺慢慢地從黑色的顯示屏中托起……這個過程很特別，很優(yōu)雅，很有味道。

這些碩大的液晶屏在好看之余，實(shí)操的時候液晶屏上的按鍵還帶有物理回饋，還能聽到“嘎嗒嘎嗒“的聲音，和那些帶有阻尼的物理反饋鍵一模一樣，這種高級感絕對會讓你欲罷不能。

燈廠的名號不僅體現(xiàn)在外觀方面，其在內(nèi)飾方面也是盡顯燈廠本色。其同級獨(dú)有的LED后排可調(diào)節(jié)閱讀燈：每個閱讀燈都集成了七個發(fā)光二極管，除了可以調(diào)節(jié)亮度外，乘客也可以調(diào)整光錐的大小和焦點(diǎn)，護(hù)目的同時，讓工作更高效。

而在副駕駛和后排座椅還有足底加熱和按摩功能，配合沉浸式Bang & Olufsen高級音響系統(tǒng)、獨(dú)創(chuàng)的矩陣式LED閱讀燈以及車內(nèi)香氛系統(tǒng)，在觸感、嗅覺、觀感、聽感方面就是可以給乘坐者一種多維的愉悅體驗(yàn)。

真正的好車，舍得在看不見的地方用心

除了“燈廠”和令人眼花繚亂的科技配置，還有一個全新奧迪A8L最引以為豪的就是它的自動駕駛技術(shù)。其配備了包括激光雷達(dá)在內(nèi)的24個傳感器，360°實(shí)時監(jiān)控車輛自身和周邊的交通情況。以此為基礎(chǔ)，它可以實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)駕駛輔助、主動式車道保持、預(yù)安全系統(tǒng)360等多達(dá)41項(xiàng)駕駛輔助功能。

新款奧迪A8L采用了創(chuàng)新的電子底盤平臺，全系標(biāo)配quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，在同級車型中尚屬首例。

結(jié)合上述的傳感器，它可以動態(tài)智能地控制車身姿態(tài)，歸功于4個獨(dú)立電機(jī)和連桿機(jī)構(gòu)，每個車輪的負(fù)載都可以獨(dú)立地進(jìn)行動態(tài)調(diào)節(jié)，達(dá)到抑制車身俯仰和側(cè)傾的目的，大大提高的行駛安全性和乘坐舒適性。

另外，全新一代奧迪A8L還可以選裝四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。車速50km/h以下時，后輪可以與前輪異向轉(zhuǎn)動最多5°;中高速時，后輪與前輪同向轉(zhuǎn)動最多2°。這項(xiàng)技術(shù)造就了全新一代奧迪A8L僅11.8m的轉(zhuǎn)彎直徑，甚至比一般的緊湊型轎車還要小，靈活性是它想給我們的。同時，車輛在高速變換車道時的穩(wěn)定性又進(jìn)一步增加了。

而在新款奧迪A8L身上還標(biāo)配了D級豪華車當(dāng)中少見的空氣懸架，2019款奧迪A8L在此基礎(chǔ)上加持“AI”，它可以根據(jù)駕駛員的意圖和駕駛狀況，對每個車輪分別施加或釋放壓力，來兼顧支撐性和舒適性，給人一種一路坦途的乘坐體驗(yàn)。

最讓人驚喜的是其可以讓車輛在超過25公里/小時的車速下，如果即將發(fā)生側(cè)面碰撞，該懸架還會與360°預(yù)防式整體安全系統(tǒng)相結(jié)合，將面對撞擊一側(cè)的車身瞬間抬高最多80毫米，讓撞過來的車輛撞上位置較低、更耐撞的車身區(qū)域，給用戶更安全、放心的出行保障。

這種對于科技配置的追逐，一直是奧迪帶給我們的印象。從這些高大上的科技配置我們可以看出這是奧迪深度研究中國消費(fèi)者心理的體現(xiàn)，他們深知必須要把車子打造的更加完美，就像如今越來越智能的手機(jī)那樣，給人以更好地智能體驗(yàn)，才能滿足那些更加挑剔的豪華車D級車用戶。

動力暴露了它“西裝暴徒”的身份

全新A8L分別搭載最大功率為286馬力、最大扭距450牛·米和340馬力、最大扭矩為500牛·米的兩款3.0T V6發(fā)動機(jī)。官方給出的百公里加速時間為5.7秒，百公里綜合油耗為8.8-9.2L，如果只看外觀你絕對想不到它會有如此強(qiáng)大的心臟，儼然就是一個“西裝暴徒”的存在。

更具良心的是對于動力操控來說，其全系標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)，配合8AT變速箱，可以完成空擋滑行，甚至還能控制發(fā)動機(jī)在55km/h到160km/h之間實(shí)現(xiàn)啟停，以及起步瞬間及低扭區(qū)域的動力改善，百公里油耗可以降低0.7升左右。

雖然奧迪這樣的操作可能在實(shí)際銷售中，并不能夠讓消費(fèi)者很直接的理解到它的好處(其實(shí)買奧迪A8的人真的沒多少人會在意油耗......)，但這屬于一種良心配置，體現(xiàn)了一種大氣的產(chǎn)品觀，那就是用科技來實(shí)現(xiàn)環(huán)保節(jié)能的意識。所以，在介紹全新奧迪A8L的動力的時候，不應(yīng)該只是說它是3.0T車型，而應(yīng)該說它的動力是3.0T+48V輕混系統(tǒng)。能看到奧迪A8能這樣不忘初心，真好

如今整個時代都充滿了年輕、激情、創(chuàng)新的味道。新款奧迪A8L當(dāng)然也要與時俱進(jìn)，在傳承中注入年輕的因子。

所以我們從2019款奧迪A8L身上看到它在用盡全力把它擅長的、年輕人最易被打動的科技智能配置發(fā)揮到極致，從而做到年齡層的下探。

從第一輛奧迪V8的誕生至今已經(jīng)過去了30多個年頭。盡管出身豪門，但我們?nèi)匀荒茉趭W迪A8L的每一次進(jìn)化上看到它不斷探索前沿科技的勇氣和魄力。也正是這種精神，才使得奧迪A8L的每一次升級都能成為豪華D級車市場的一次全面刷新，能做到這樣不忘初心，真好。(來源于汽場)

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