這幾天，從山東煙臺開往湖南長沙的G1850次“復興號”列車上，來了一批特殊的“貴賓”，不僅享用專門的車廂，對車廂內的溫度還很挑剔。這批特殊的“貴賓”，是產自山東煙臺的大櫻桃。(新華社濟南5月28日)

又是一年櫻桃紅，濃情最是五月天。面對櫻桃季的多樣化快運物流需求，中鐵快運公司攜手順豐速運，以中鐵順豐公司為主體，積極整合鐵路和順豐速運雙方優質資源，拓展“高鐵極速達”服務，特設櫻桃寄遞專用車廂，開行“櫻桃專列”，不僅能夠將煙臺大櫻桃更快更好地推向全國各地，更是實現鐵路扶貧助農、高鐵運力增長、服務品質提升的重要舉措，有助于打通特色農產品物流服務“最后一公里”。

“櫻桃專列”拓寬生鮮寄遞通道，讓大櫻桃從田間“枝頭”新鮮直達全國百姓“餐桌”。櫻桃作為時令水果，受皮薄汁多、保質期短等因素影響，運輸時效一直是影響其外銷的重要因素。高鐵運力的加入不僅拓寬了櫻桃運輸的線路，其不受極端天氣影響的特點，也使得櫻桃運輸的時效更有保障，大部分線路均可實現即日送達。中鐵順豐結合雙方在鐵路網絡和終端收派網絡方面的優勢，快速把生鮮農產品運到消費者的手中，搭建起農戶和消費者之間的一座橋梁。從凌晨農戶采摘，到車站裝運高鐵，客戶第二天上午即可品嘗到新鮮櫻桃。

“櫻桃專列”有效降低了物流運輸成本，為小縣城農特產品“走出去”提供了更多機會，也為消費市場提供了更多優質選擇。為讓農產品物流服務更便捷，專列將環保、高效、經濟的高鐵網，與成熟、廣闊的順豐快遞網結合，著力構建高鐵站車、鄉鎮快遞、田間地頭的三級服務網絡，打通特色農產品物流服務“最后一公里”，讓大櫻桃“坐”上高鐵出遠門，實現了從“枝頭”到“餐桌”的快速傳遞。不僅幫助更多農戶解決運輸資源少、運輸成本高的問題，而且讓鄉村客戶辦理業務更加方便快捷，實現從田間地頭到百姓餐桌的優質服務，以優質快遞物流助推特色農產品走向全國。

“櫻桃專列”激發了山東當地果農種植櫻桃的動力，帶動提升經濟和社會效益。櫻桃無法快速運出曾是“老大難”問題，為積極響應國家“扶農助農”政策，滿足櫻桃豐收帶來的農戶銷售運輸需求，通過開辟“櫻桃專列”、特設櫻桃寄遞專用車廂等方式，拓展“高鐵極速達”服務，實現農產品產業鏈的健康發展，為櫻桃運量大幅提升提供可靠保障。借力四通八達的高鐵網絡，“櫻桃專列”已覆蓋魯東、魯南大部分櫻桃產地，不僅將煙臺等櫻桃生產“大戶”囊括其中，也滲透到了沂源縣等革命老區產地，依托復興號專用車廂及快運專柜，為櫻桃種植農戶服務，提升農產品收益。

列車向著市場開，服務圍著客戶轉。自鐵路部門推動運輸供給側改革以來，鐵路定制專列的開通為經濟復蘇插上了隱形的翅膀。展望未來，中鐵快運和順豐速運將根據市場需求和高鐵運力情況，進一步拓展“高鐵極速達”產品服務的廣度和深度。以中鐵順豐為主體，發揮高鐵運輸安全準時高效的特點，提升高鐵沿線城鄉快遞物流服務品質，打造更多特色農產品品牌，必將為增加農民收益、服務鄉村振興戰略做出新貢獻。(李桂啟)

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