據悉，10月1日起前途汽車推出金融購車貼息政策：分期購車可享12期“0”利率購車優惠。除此之外，前途汽車還推出“前途汽車十萬摘星計劃”與“前途七千攬月計劃”。本次活動內購車即可享受5項基本權益，即超長質保服務(8年或者行駛16萬公里，以先到者為準)、終身免費基礎保養、終身免流量服務費、終身免費道路救援服務、專屬充電樁。了解促銷活動后，我們一起來看一下，這輛國內首款量產電動跑車!
首先，僅從它霸氣外觀上欣賞，前途K50有一種“霸氣側漏”的吸引力，低矮的車身，雙門雙座設計，前途K50所傳達的絕對是“超跑”的氣場。寬肩造型有別于傳統的肌肉感，使前機蓋占據整車2/3的面積，富含著低風阻、低能耗的造型意義，凸顯爆發力與蓄勢待發姿態。前大燈采用LED光源并且加入透鏡，雖然窄小，但卻富有深邃的神秘感。下方則帶有鯊魚鰓裝飾板，并兼職前輪轂通風的職責。尾部的靈感同樣來自于蜻蜓，大燈就像兩對蜻蜓的薄翼，結合流動式轉向燈，讓車輛帶有輕盈靈動效果。尾燈下方仍然設計了小塊兒的鯊魚鰓裝飾，形成頭尾呼應。
回頭率驚人的前途K50， 也完全擁有匹配跑車標簽的性能實力。前途K50搭載兩臺電機，普通模式下綜合馬力就達到了381匹，Boost模式最高馬力能達到435匹，百公里加速時間少于4.6秒。由于前途K50是電動車的緣故，猛踩油門不會有轟鳴聲，但是極強的推背感卻告訴你他在以極快的速度沖刺，這個加速甚至可以秒殺保時捷718或者boxster，電車的特性也帶給了駕駛者完全不一樣的感覺。
在高顏值的背后，除了碳纖維和鋁合金材質的應用，值得一提的還有前途汽車所掌握的核心三電技術。其中包括整車控制管理系統、可再充電能量儲存系統、永磁同步雙電機這幾大塊，整車控制管理系統對電驅動系統、可充電能量儲存系統、充電系統等進行統籌管理;可再充電能量儲存系統為前途汽車獨創的RESS可充電能量儲存系統，為整車效率管理及后續開發奠定了堅實的基礎;永磁同步雙電機較一般電機更高效，并帶有獨立的主動液態冷卻系統，避免電機過熱，雙電機的總峰值輸出更強。
作為一款純電動跑車，除了擁有極為吸引眼球的外觀、質感不錯的內飾和強悍的動力以外，整臺車對于電池安全性的要求更高。為了讓車輛時刻保持優良的性能，并且讓電池在使用過程中更加安全，前途汽車在這方面做出了科學的設計。
首先從電芯的選擇上，前途K50選用了性能更優秀、更加安全的NCM523三元鋰電池。同時還選用了NCM三元鋰電池中各方面性能更強的軟包電芯，安全性、輕量化等問題從選材上就做到了高標準。值得一提的是，前途K50所采用的電芯均符合VDA標準，可以滿足任何級別的電動車、混動車使用需求，成組容易。
前途K50除了在電芯選擇上注重高標準，其電芯成組方案同樣科學。在電池單體成組的過程中，首先采用標準箱的方式將一部分電芯組裝，之后在通過多個標準箱組成整個電池包系統。其所設計的電池標準箱外殼采用了SMC高強度復合材料，保證了電池箱體堅固的同時減少了重量。
電芯與電芯之間采用柔性物質隔離，既可以起到壓緊電芯的作用，又可吸收電芯因“呼吸效應”引起的形變。整個電池模組采用金屬帶結合在一起，沒用采用一顆螺絲。這種方式最大限度的避免了螺絲失效，同時金屬帶設計具備合適的壓緊力和柔韌度。在我們實際用車過程中，由于前途K50的懸架采用了偏向運動性的較硬設計，因此在車輛行駛過程中電池包承受的壓力遠遠高于普通舒適型家庭轎車，因此整個電池系統的耐久性是禁得起推敲的。
目前消費者最為關注的液態溫控系統在前途K50上也沒有缺失。其水路系統采用的是并聯回路設計，保證了每個標準箱都能夠得到充分的熱交換，可以將溫差做到最小。其所搭載的溫控系統可實現在環境溫度0-45℃情況下，溫差小于3℃，環境溫度-30-55℃情況下，溫差小于5℃。-30℃的情況下，熱管理開啟20分鐘，百公里加速時間提升50%，整個溫控系統對于溫度控制的能力非常高。
前途K50作為首款量產的純電動跑車，整體水平還是能夠令人滿意的。尤其是在消費者最為關注的電池安全方面，其設計理念非常超前。標準箱的設計方法不僅成組方便，后期可維修性也更強。尤其是在純電動汽車高速發展的當下，這種電池包的設計方法后期擴展性和可升級性同樣高于傳統Pack方案。從表面來看，前途只是推出了K50這款跑車，背后是一種設計理念、制造實力的展示。
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